高速（sù）先生（shēng）成員-- 黃剛

不知道大家有沒有發現，高速先生隔（gé）三差（chà）五就喜歡寫寫過孔的文章。當然喜歡是其（qí）次，最（zuì）主要的是過孔設計不（bú）好真的很容（róng）易出問題，反過來說，設計好的話就真的性（xìng）能很好。之前的（de）文章中，例如（鏈（liàn）接《過孔的設計孔徑是（shì）真（zhēn）的很重要，但高速先生也是真的不關心》）描述（shù）了單對過孔自身的設計對性能的（de）影響。那我們這篇文章就來講講如何做好兩個過孔之間的串擾這個老（lǎo）大難的問題哈。

相比於信號質量本身受到很多因素的影響，導致設計無從下手。串（chuàn）擾不就很簡單嗎？隻要拉（lā）開（kāi）距離了，串擾問題不就解決（jué）了嗎？說得好，和（hé）走線一樣，隻要拉開距離了，串擾就一定會變（biàn）小。關鍵是難就難（nán）在有那麽多空間（jiān）給你拉開距離嗎？現在的產品走線密度都大（dà）到離譜，高速信（xìn）號賊（zéi）多，也就意味著過孔也會很多，一多了（le）自然距離就肯定會近。就好像雷豹最近遇（yù）到的這個高（gāo）速過孔扇出問題。如下所示，從芯片扇出的高速信號在外麵打孔換層，由於板子高（gāo）速信號很多，距離很密，過孔（kǒng）與過孔之間的距離就隻（zhī）能做到這樣了。

雷豹到現在為止也學了好（hǎo）幾年的高速仿真了，也懂得去通過（guò）提取（qǔ）3D模型進行仿真。三下（xià）五除二的就把這個項目的等效過孔串擾模（mó）型建出來了。

對於28G的高速信號來說，串擾仿真下來的結果不好不壞（huài），在（zài）36dB上下，正常這個串擾的量級也（yě）基本上沒太大的問題。之前的很多項（xiàng）目的過孔設計也差不多是這樣處理的，最（zuì）終產品功能也還好。

項目感覺也差不多就這樣交差了（le），不過雷豹想順（shùn）帶借著這個項目來研究一下過孔串擾還有沒有其他優化的方法。研（yán）究了半天，除（chú）了把過孔距離拉大，也沒想到其他更好的方法（fǎ）了。於是就過來請教Chris，看看有沒有其他有效的方案。Chris看了（le）下雷豹建的模型，就是簡單的（de）兩對（duì）過孔水平的放置，的確根據項目本身的密度，也沒有太（tài）多的空（kōng）間拉開距離。於是自己捋了捋心中的理論知識，立（lì）馬指導下雷豹，讓他試試（shì）沿著一對過孔的中間做以下幾個旋轉的模型試試。例如下麵那對過孔沿著中（zhōng）心進（jìn）行（háng）旋轉30度，45度和90度的旋轉，如下所示：

雷豹看著上麵Chris提出的方案，尋思著，原始不旋（xuán）轉時感覺距離還更大一點，旋（xuán）轉完之後距離還小了，串擾還能變好？

礙於Chris的麵子，雷豹隻能先按（àn）照這個旋轉的方案分別建出不同角度的過孔模型，然後（hòu）逐（zhú）一進行仿真。媽呀，不仿不知道，一仿嚇5跳。

不旋轉時串擾為36dB，旋轉30度時串擾為39 dB！旋轉45度時串擾為45 dB！！
旋轉（zhuǎn）90時的串擾居然……快到100 dB了，基本上是等於拉開幾公裏那麽遠的串擾量級了（le）。

雷豹很震驚，怎麽看起來旋轉後（hòu）的過（guò）孔距離（lí）還更（gèng）近了，尤其是（shì）90度的時候，基本上有一個過孔都貼到另外一對過孔邊上了，串（chuàn）擾反而是超級超級小（xiǎo）？Chris不（bú）語。隻是一（yī）味的點點頭。並讓雷豹好好的結合（hé）這（zhè）幾年學過的理論知識想想看，任何一個（gè）看似和想象不符合的仿真結（jié）果，其實都（dōu）隻是理論知識不到位而已哈！

雷豹大概思索了半個小時後，恍然大悟，哦！！！原理是這樣的啊！